Chevrolet Seeker (Шевроле Сикер)

Новинка занимает нишу между моделями Trailblazer и Equinox и фактически является близнецом модели Trax второго поколения для рынка США, но с более мощным четырехцилиндровым двигателем — это 1,5-литровая «турбочетверка» мощностью 184 л.с. (у Trax — 1.2T, три цилиндра и 137 л.с.).

Особенности экстерьера Chevrolet Seeker включают фирменную двухсоставную решетку радиатора и разделенную оптику с узкими верхними светодиодными модулями. В профиль кроссовер отличается спортивным «мускулистым» силуэтом с четко обозначенными колесными арками, приподнимающейся оконной линией. Доступны версии RS и Redline, которые отличаются черным декором или красными акцентами, а также эксклюзивными 18-дюймовыми дисками. В салоне — выполненные встык цифровой щиток приборов и медиасистема, оба диагональю 10,25 дюймов, при этом главный дисплей, отвечающий за мультимедиа, повернут к водителю на 9 градусов, как и центральная консоль. Система работает на новой XiaoXue OS, поддерживает Apple CarPlay и обновление ПО «по воздуху» (OTA). Из функций комфорта предлагаются передние сиденья с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией, климат-контроль. Даже к базовой версии можно добавить панорамную крышу, электрический багажник с памятью положения, качественную аудиосистему Tune Dynamic, бесключевой доступ и запуск, беспроводную зарядку.

Seeker приводится в движение четырехцилиндровым двигателем с отдачей в 184 лошадиные силы и 250 Ньютон-метров крутящего момента, что для кроссовера массой 1,4 тонны является вполне серьезным показателем: разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунды. Работает агрегат в паре с бесступенчатым вариатором на цепи, который, в отличие от ремня, способен выдерживать высокие нагрузки без растяжения и пробуксовок. Расход топлива — около 6,5 л/100 км (WLTC). Привод только передний.

Шасси у кроссовера — с передней подвеской Макферсон и задней скручиваемой балкой. Настройки, по традиции многих китайских Chevrolet, выполнены с упором на управляемость и драйв: ходовая жестковата, крены в поворотах невелики, руль имеет менее трех оборотов от упора до упора. С завода автомобиль комплектуют шинами Continental UC6 размерностью 225/55 R18, которые славятся хорошим сцеплением с мокрым покрытием и сравнительно низким шумом. Габаритные длина, ширина, высота Seeker составляют 4537, 1823 и 1564 мм соответственно, колесная база — ровно 2700 мм. Автомобиль получился просторнее, чем, например, Toyota Corolla Cross (4460 мм длины и база 2640 мм). Благодаря длинной базе даже высокие пассажиры не упираются коленями в спинку переднего сиденья. У заднего ряда ровный пол, что тоже немаловажно. Багажник вмещает немного — 417 литров по паспорту, но при складывании спинок дивана получается большое отделение с почти ровной поверхностью длиной около 1,56 метра.

Конструкция кузова Chevrolet Seeker на 76% выполнена из высокопрочной стали. Стандартный пакет безопасности включает шесть подушек, систему стабилизации со всеми возможными подфункциями (ABS, антибукс, удержание на подъеме и пр.). Есть необходимые современные ассистенты: адаптивный круиз-контроль ACC, системы предотвращения столкновений FCA / AEB, удержание в полосе LKA, мониторинг слепых зон и круговой обзор, но в самых недорогих моделях из вспомогательных устройств — только задняя камера и обычный круиз-контроль.

Как отмечают в СП SAIC-GM, автомобиль разработан специально для молодой аудитории. Владельцы хвалят машину за динамичный характер, экономичный мотор, богатое оснащение и отличную управляемость, просторный задний ряд. Минусы, по отзывам: жестковатая подвеска, скромные отделочные материалы и не самый вместительный багажник, посредственные возможности мультимедиа.