Chevrolet Rezzo (Шевроле Реззо)

А вот внешний вид минивэна Rezzo целиком уже заслуга других туринских мастеров — дизайнеров известного ателье Pininfarina, которые создали его облик заново, но не забыли одну из главных особенностей экстерьера Nubira в рестайлинговом исполнении — характерную «глазастость». Первый раз Rezzo/Tacuma обновился в 2004 году, сразу после покупки концерном GM корейской компании (легкая корректировка внешности), второй раз — спустя год, уже пройдя более глубокий рестайлинг и одновременно сменив бренд на Chevrolet. Одним из преимуществ Rezzo, появившегося на российском рынке в 2005 году, была доступная цена и хорошая комплектация. Модификация одна — мотор 1,6 л (90 л.с.) и «механика».

Салон Chevrolet Rezzo порадует отличной функциональностью. Все сиденья — раздельные, с удобным профилем и регулировкой наклона спинок. В спинках передних — столики, а двигающаяся вперед-назад центральная секция второго ряда легко превращается в столик-подлокотник с углублением в виде подноса и двумя подстаканниками. Водительское сиденье — с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой. Не менее удобны ручки дверей с нескользящим покрытием. Интерьер выполнен в двух цветах: черная верхняя часть передней панели и верхней отделки дверей, а снизу серый пластик. Как положено семейному минивэну, Rezzo имеет множество мест для хранения: карманы в каждой двери, ящички под полом, ниши в центральной консоли и багажном отсеке, выдвижные ящики под передними сиденьями. Две предлагавшиеся комплектации Elite и Elite+ способны удовлетворить запросы даже требовательных покупателей. В стандартное оборудование Chevrolet Rezzo вошли рейлинги, противотуманные фары, боковые электрозеркала с подогревом, руль в кожаной оплетке с управлением аудиосистемой, полный электропакет, кондиционер, бортовой компьютер и CD-плеер с 6 динамиками. Комплектацию подороже отличают легкосплавные колесные диски и климат-контроль.

Из моторной линейки, включавшей три агрегата, российскому покупателю достался только один, самый скромный по объему из имеющихся. Вот только в оригинале 1,6-литровая бензиновая «четверка» выдавала 105 л.с. и была не самым маломощным вариантом — например, 1,8-литровый мотор, ставившийся на Rezzo в 2000-2002 годах, обладал запасом в 98 л.с. (мощнее был только 2,0-литровый агрегат — 107 и 121 л.с.). Однако для России и некоторых других стран 1,6-литровая модификация была дефорсирована до 90 л.с., что для автомобиля, претендующего на роль семейного, не так уж много. «По паспорту» максимальная скорость минивэна составляет 167 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч — 12,2 секунды. Расход топлива в городском цикле — 10,9 л/100 км, за городом — 6,7 л/100 км. Емкость топливного бака — 60 л.

Ходовая часть Chevrolet Rezzo полностью копирует таковую у Daewoo Nubira — независимая подвеска спереди (амортизационная стойка типа МакФерсон) и полузависимая подвеска сзади. Спереди установлены дисковые вентилируемые тормоза, сзади барабанные. Рулевое управление — реечного типа с усилителем. Минивэн имеет компактные размеры: длина — 4350 мм, ширина — 1755 мм, высота — 1630 мм. Колесная база измеряется 2600 мм, а минимальный радиус разворота составляет 5,3 м. Автомобиль комплектуется шинами размером 195/65R15 и запаской-докаткой в багажнике. Последний по объему сравним с хэтчбеками и не так уж велик — всего 325 литров, но за счет трансформации сидений его можно увеличить до более существенных 1320 литров. Кроме того, каждое из трех кресел второго ряда можно убрать вовсе. Еще один плюс Rezzo — небольшая погрузочная высота.

Безопасности Chevrolet Rezzo уделено достаточное внимание. Стандартная комплектация машины включает подушки безопасности водителя и пассажира, а также боковые подушки безопасности, усилитель руля, иммобилайзер, противотуманные фары и дополнительный стоп-сигнал, прерывистый режим работы заднего стеклоочистителя и другие функции. За эффективное торможение отвечает антиблокировочная система тормозов.

Chevrolet Rezzo — комфортный семейный минивэн, обладающий симпатичной внешностью. Придирчивый взгляд даже заметит, что автомобиль получился очень похожим на Toyota Corolla Verso (Spacio в европейском переложении) и Nissan Almera Tino, конкуренцию которым эта корейская модель составляет и сегодня, уже на вторичном рынке. Плюсы: трансформируемый салон, множество мест для хранения, простая и надежная подвеска. Двигатель вполне надежен, но слабоват — это отмечают многие владельцы, одновременно жалуясь на шумность и жесткость подвески.