Chevrolet Monza (Шевроле Монза)

Разница в колесных базах чуть больше — 60 мм (2640 мм против 2700), тоже в пользу «Круза». Технически Monza интересна тем, что при достаточно скромных моторах (трехцилиндровые Ecotec) получила заднюю многорычажную подвеску, что для класса нехарактерно.

В облике Monza ставка сделана на спортивную внешность, особенно в версиях RS и Redline. В исполнении Redline автомобиль отличается от базовой модели черным фирменным логотипом и набором красных акцентов снаружи и внутри. Яркие полоски нанесены на бамперы, колеса, зеркала и переднюю панель. В RS особенностями служат агрессивный дизайн переднего бампера с более острыми гранями и увеличенными воздухозаборниками, преимущественно черные наружные детали. Интерьер Monza может немного разочаровать свой простотой, не совсем согласующейся с яркой внешностью, но качество подгонки деталей не вызывает нареканий, комплектация тоже. В базовое оснащение входят кондиционер, мультируль, аудиосистема с Bluetooth и семь динамиков, а также восьмидюймовый экран мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Baidu CarLife. Уровнем выше можно получить цветной дисплей бортового компьютера, обтянутый натуральной кожей руль, электрически складывающиеся зеркала. Топовая версия имеет обогрев передних сидений, электропривод водительского кресла.

В Китае Monza продавали с тремя вариантами двигателя. При дебюте модели это были два турбомотора, позже линейка пополнилась атмосферным агрегатом. Версия 320T использует 1,0-литровый турбо: при трех цилиндрах он развивает мощность 125 л.с. и крутящий момент 170 Нм. Сочетается с 6-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями (DCT). В более мощном варианте 330T установлен 1,3-литровый турбомотор с отдачей в 163 л.с. и 230 Нм. Работает агрегат в паре с классическим 6-ступенчатым «автоматом». Модель 1.5 MPI с обозначением 320 — это атмосферная «четверка» мощностью 113 л.с., добавленная в линейку в 2020 году и тоже оснащенная «автоматом». Надо отметить, что в 2020 году турбомоторы получили 48-вольтовый стартер-генератор (система мягкого гибрида), чтобы сгладить вибрацию трех цилиндров и дополнительно снизить расход топлива — заявлены всего 5,2-5,3 л/100 км, тогда как прежде расход мог достигать 5,9 л/100 км. Модель 1.3T 48V считается самой динамичной — 9,2 секунды разгона 0-100 км/ч, максимальные 195 км/ч.

Настройки подвески в Chevrolet Monza выполнены с упором на управляемость: подвеска жестковата, крены в поворотах небольшие, руль настроен вполне информативно. Клиренс составляет около 130 мм. Габариты кузова — 4614 мм в длину, 1798 в ширину и 1485 в высоту. Багажник имеет объем 405 литров, но из-за невозможности сложить спинку заднего дивана Monza проигрывает конкурентам, где такая функция есть.

Системы безопасности в Monza 2019-2022 представлены стандартным набором: ABS, ESP, пара фронтальных подушек и, в зависимости от комплектации, боковые подушки. Есть система контроля давления в шинах, в более дорогих версиях появляется задний парктроник. Что примечательно, задняя камера стандартна. Топовое исполнение включает мониторинг слепых зон.

В Китае Chevrolet Monza оказался очень востребованным — более 140 тысяч машин по итогам 2019 года. Автомобиль хвалят за адекватную динамику, управляемость, яркую внешность и хорошее оснащение. К минусам относят жесткую работу подвески, невозможность сложить заднее сиденье и, конечно же, трехцилиндровые моторы с их заметной вибрацией на холостых.