Chevrolet HHR (Шевроле Ххр)

На базе последнего и создан HHR — пятидверный универсал или коммерческий фургон. Дебют его состоялся на автосалоне в Лос-Анджелесе 2005 года. Автомобиль официально поставлялся в Европу и Японию, а также и на другие рынки. Оборудовался экономичными четырехцилиндровыми силовыми агрегатами Ecotec.

На европейском рынке Chevrolet HHR был представлен с ноября 2007 года, вскоре после премьеры на Женевском автосалоне. Производитель не стал предлагать такое же разнообразие версий, как на американском рынке, — стандартная комплектация, которая предлагалась по цене почти в 23 тыс. евро, включала круиз-контроль, противотуманные фары, электрические стеклоподъемники, магнитолу с 6-дисковым CD-чейнджером, бортовой компьютер, электрически регулируемое водительское сиденье. У машины тонированные задние стекла, есть многофункциональный руль, кондиционер, сетка в багажнике. К достаточно высокому уровню оснащения полагался кожаный салон, более мощная аудиосистема с сабвуфером, люк на крыше и многое другое.

Из двигателей версия для Европы тоже не предполагала разнообразия — изначально был доступен 2,4-литровый бензиновый агрегат, настроенный на максимальную отдачу в 170 лошадиных сил. Привод осуществлялся на передние колеса посредством пятиступенчатой механической коробки передач. Настройки двигателя и механической трансмиссии оставляли желать лучшего — на высоких скоростях определенно не хватало шестой ступени, да и в целом мотор работает громко и долго набирает обороты при обгоне. Предлагался также вариант с четырехступенчатым «автоматом», который еще больше подходил для степенного вождения. Средний расход бензина у Chevrolet HHR был заявлен в значении 8,6-9 литров на 100 км. Объем топливного бака в 61 литр кажется достаточным.

В HHR применена передняя подвеска со стойками Макферсона и полузависимая задняя с торсионной балкой. Все Chevrolet HHR оборудованы реечным рулевым управлением с электроусилителем (EPS), чувствительным к скорости. Колесная база машины имеет размер 2630 мм. Длина кузова 4475 мм, ширина 1755 мм, высота 1605 мм. HHR немного короче Кобальта, но у него больше места для ног сзади. Задние сиденья разделены в отношении 60/40, в сложенном виде образуют ровную грузовую поверхность вместе со сложенным передним пассажирским сиденьем, позволяя перевозить вещи длиной до 2,43 метра. При этом специально задумано так, чтобы большая часть задней спинки находилась со стороны переднего пассажира — так можно перевозить в салоне более широкие предметы по диагонали. Стандартный объем багажника 430 литров, а со сложенными задними сиденьями — 1550 литров.

Широкое использование высокопрочной и сверхвысокопрочной стали наряду с лазерной сваркой позволило создать очень надежный каркас безопасности. В комплектации для европейского рынка автомобиль стандартно оборудован АБС и системой контроля тяги. Установлены преднатяжители передних ремней безопасности, есть система фиксации детских сидений, передние и боковые подушки, а также шторки безопасности.

Пятидверный универсал Chevrolet HHR предложит удобный, легко трансформируемый салон. Автомобиль обладает хорошей управляемостью, достаточной плавностью хода (со стандартной подвеской). Многие запчасти унифицированы с другими моделями Chevrolet или Opel. Однако данный автомобиль не эталон с точки зрения надежности, к этому нужно быть готовым. Среди часто называемых проблем — неисправности электрики, ломающиеся ручки дверей. HHR отличает особый внешний дизайн, но он же может стать и главным минусом для тех, кто не любит ретро-стиль. Дорого обойдутся и уникальные кузовные детали.