Chevrolet Evanda (Шевроле Эванда)

Экстерьер автомобиля был разработан известным ателье ItalDesign, результатом чего стала элегантная внешность, не лишенная индивидуальных черт: выступающий передний бампер, большие фары, низкий сужающийся капот, объединенный с радиаторной решеткой, и стильные пластиковые накладки по низу кузова, подчеркивающие динамичный характер седана. Под стать ему и двигатели — на модель ставилась 2,5-литровая рядная «шестерка» мощностью 155 л.с., но были и двигатели попроще — например, четырехцилиндровый 2,0-литровый 131-сильный агрегат. Именно в этом варианте модель была предложена на российском рынке.

Комфортабельный салон Chevrolet Evanda создан с претензией на роскошь. Его отличают декоративные вставки под дерево, хромированные элементы интерьера, частичная отделка дверей тканью и комбинированная обивка салона (за доплату — кожаный салон). Наружные зеркала — с электрорегулировкой, имеется электропривод всех стеклоподъемников, центральный замок с дистанционным управлением, бортовой компьютер и даже автоматический климат-контроль с отражающимися на жидкокристаллическом дисплее данными о температуре и настройках воздушных потоков, имеется также подогрев сидений водителя и переднего пассажира. Передние сиденья имеют регулировку по высоте, водительское кресло оборудовано электрическими регулировками по 8-ми направлениям и регулируемым подголовником. Рулевое колесо обтянуто кожей и регулируется в двух плоскостях, на него выведены кнопки управления аудиосистемой.

Бензиновый 2,0-литровый 16-клапанный двигатель Evanda развивает максимальную мощность 131 л.с. при 5400 об/мин и максимальный крутящий момент 181 Нм при 4200 об/мин. Не самый мощный вариант для этого седана, но на базовые вариации Magnus/Evanda на других рынках и вовсе ставились 8-клапанные моторы (116 л.с.). Мощнее был только мотор 2.0 с отдачей в 148 «сил» и 155-сильный 2.5 V6. Так что возможностей того двигателя, что предлагался российскому покупателю, вполне хватает. С места седан может разогнаться до скорости 100 км/ч за 9,8 секунды, а максимальная скорость 200 км/ч — это показатели машины с 5-ступенчатой механической коробкой передач. С 4-диапазонным автоматом разгон до «сотни» дольше всего на 2 секунды, а максимальная скорость — 190 км/ч. В зависимости от трансмиссии в городском цикле седан Evanda расходует 12,3-13,4 литров топлива (бензин АИ-95) на 100 км, а за городом — 6,8-7,3 л/100 км. Объем топливного бака — 65 литров.

Подвеска Chevrolet Evanda отличается высоким комфортом, достойным представителя D-сегмента. За это отвечают независимые передняя подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная. Шасси адаптировано к российским дорожно-климатическим условиям. Автомобиль оснащен дисковыми тормозами спереди и сзади (передние вентилируемые), а рулевое управление — гидроусилителем с изменяемым передаточным отношением. По размерам кузова автомобиль вписывается в средние показатели D-класса: длина его составляет 4770 мм, ширина — 1815 мм, высота — 1440 мм. Колесная база имеет размер 2700 мм и обеспечивает хороший запас места для сидящих сзади. Стандартный размер шин для седана — 205/55R16, в багажнике разместилось запасное неполноразмерное колесо. Багажное отделение имеет вполне достаточный объем — 435 литров.

С точки зрения безопасности Chevrolet Evanda соответствует самым строгим требованиям начала 2000-х годов. Автомобиль получил комплект подушек безопасности: передние (водителя и пассажира) и боковые, а также ремни безопасности с преднатяжителями, активные передние подголовники, дополнительный стоп-сигнал. За активную безопасность отвечают: антиблокировочная тормозная система (ABS), система электронного контроля устойчивости (ESP), в списке оборудования также присутствует круиз-контроль, датчик света.

Будучи достойным представителем своего класса, Chevrolet Evanda был интересен выгодным соотношением цена/качество. В плюсах машины — презентабельный внешний вид и вполне качественный интерьер, хорошее оснащение, комфортная подвеска. Мощности двигателя хватает, но в попытках требовать от седана динамики мощного люкс-кара он не порадует расходом. При оценке технического состояния внимания требует не только силовая часть, но и ходовая — при необходимости вложений ремонт ее может оказаться дорогостоящим. Запчасти и расходные материалы для Evanda, как и для многих «корейцев» недороги, но только в том, что касается самых распространенных деталей. Кроме того, стоит учитывать, что Chevrolet Evanda сложно продать.