Chevrolet Equinox (Шевроле Эквинокс)

Китайским покупателям предложили 1,5-литровый турбомотор для базовой модели, а мощные исполнения RS (отличаются черными деталями, включая решетку с соответствующей эмблемой) получили 2,0-литровый турбомотор и полный привод в качестве опции.

Салон Equinox постарались наделить спортивной атмосферой: черный интерьер, легко читаемая комбинация приборов, удобный для хвата трехспицевый руль, хромированные детали и качественная кожа (в простых версиях комбинированная обивка) с красной строчкой. Центральная консоль с наклоном в 37 градусов обеспечивает защиту экрана от бликов. Если базовые версии для китайского рынка довольствуются семидюймовым дисплеем с поддержкой Baidu Carlife, то в более дорогих появляется 8-дюймовый экран, интеграция с Apple CarPlay, больше предустановленных приложений и голосовое управление навигацией (в базе только мультимедиа и телефон). Дисплей в приборке у недорогих версий монохромный, но у большинства — цветной и достаточно крупный (4,2 дюйма). В зависимости от комплектации есть электроприводы водительского или обоих передних сидений, их обогрев, фоновая подсветка салона, аудиосистема Bose.

Под капотом китайского Equinox прописались два турбированных мотора. Базовый 1.5T (170 л.с.) знаком по Envision и спарен с 6-ступенчатым «автоматом». Мощность старшего агрегата 2.0T достигает 237 л.с. и 353 Нм крутящего момента, что для полуторатонного автомобиля превращает каждое нажатие на педаль газа в уверенный рывок вперед — для ускорения с места до 100 км/ч требуется меньше 8 секунд. Мотор наделили девятиступенчатой автоматической коробкой передач GM. Как отмечается, она настроена не на агрессивную спортивность, а на максимальную плавность и экономию топлива, умеет ловко жонглировать близкими передаточными числами, благодаря чему расход топлива даже у полноприводной модели удержан в пределах 8,3 л/100 км, а у переднеприводной несильно отличается от базового агрегата, оборудованного 6-ступенчатой АКПП, — 7 литров против 6,7.

Equinox базируется на современной платформе D2UX, которая пришла на смену устаревшей Theta. Инженеры серьезно поработали над снижением веса и повышением жесткости кузова. Для Китая Chevrolet Equinox полностью сохранил свои размеры. Строго пятиместный салон при длине кузова 4562 мм и базе 2725 мм идет на пользу внутреннему пространству: запас места для ног на втором ряду достаточный даже для рослых пассажиров. Багажник имеет объем 431 литр и 1505 со сложенными сиденьями. Под полом есть отсек глубиной 15 см и даже специальное место для хранения снятой полки. Сложенные задние сиденья образуют ровную площадку.

Безопасность в китайских Equinox 2017-2019 модельных годов реализована по высокому разряду, если рассматривать топовые версии, где помимо стандартных шести подушек, ABS и ESP есть системы предупреждения о выходе из полосы и помощь в удержании полосы, активное торможение перед препятствиями, слежение за слепыми зонами и предупреждение о машинах сзади при выезде с парковки, а также интеллектуальная автопарковка. Опцией являлся видеорегистратор.

В КНР Equinox оказался достойным соперником Volkswagen Tiguan L, Skoda Kodiaq и считается вполне удачным — стартовал от 53 тысяч проданных машин в 2017 году. Главными преимуществами называют хорошее соотношение цены и оснащения, мощный и экономичный топовый мотор в паре с образцовой трансмиссией и полным приводом, а также вместительный салон. Из минусов обычно упоминают нелучшее качество подгонки деталей интерьера и шумоизоляцию, наличие некоторых важных функций только в самых дорогих версиях (например, электрорегулировки пассажирского кресла и ассистентов водителя).