Под возрожденным названием Chevrolet Cavalier (история оригинальной североамериканской модели завершилась в 2005-м) компания GM представила на китайском рынке локальную альтернативу Chevrolet Cruze.
Седан Cavalier построен на архитектуре Delta II еще от первого поколения «Круза», и немного компактнее.
Дебютный показ новинки состоялся в сентябре 2016 года на автосалоне в Чэнду.
Передняя часть с выразительными фарами, двойной решеткой выполнена в фирменном стиле марки, ярким опознавательным признаком служат острые ребра на боковых заглушках бампера.
Двигатель — атмосферный 1,5-литровый (113 л.с.) или 1,0-литровый с турбонаддувом (120 л.с.).
Интерьер Chevrolet Cavalier отличается «многослойным» и округлым дизайном передней панели, что немного разбавляет общую скучную атмосферу, но выглядит немного вычурно.
В базовой комплектации Enjoy седан оснащен кондиционером, электрическими зеркалами, иммобилайзером и ключом ДУ, дисплеем бортового компьютера.
По мере насыщения комплектации Cavalier получал многофункциональное рулевое колесо, 7-дюймовый цветной экран мультимедийной системы с мобильным интернетом, светодиодные дневные ходовые огни.
Топовая версия Xinshang Edition отличалась отделкой сидений из натуральной кожи, регулировкой высоты водительского сиденья, CD-системой, предустановленной задней камерой.
За доплату можно было получить GPS-навигацию.
Chevrolet Cavalier оснащался двумя бензиновыми двигателями.
Базовым по мощности считался атмосферный агрегат L2B объемом 1,5 литра, который развивает 113 лошадиных сил и 141 Нм крутящего момента (при 4000 об/мин).
Работает он в паре с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, а для разгона до «сотни» требуется более 12-13 секунд.
В 2018 году (модель 2019 года) появился турбированный двигатель 1.0T серии LJI мощностью 120 лошадиных сил с крутящим моментом 165 Нм (в диапазоне оборотов от 1700 до 4400 в минуту).
Этот мотор сочетался с 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением «мокрого» типа.
Расходует седан, как заявлено, от 5 до 5,8 л/100 км (данные по трассе).
Объем бака — 41 литр.
От платформы Delta седану досталась передняя подвеска МакФерсона и задняя полузависимая схема.
Тормоза включают вентилируемые диски спереди и сплошные диски либо барабаны сзади.
В зависимости от комплектации машине достались колеса 195/65 R15 или 205/55 R16.
Запасное колесо неполноразмерное, в некоторых версиях отсутствует.
Габаритные размеры кузова: 4544 мм в длину, 1779 мм в ширину и 1467 мм в высоту при колесной базе 2600 мм.
Будучи в одном классе с китайской Volkswagen Jetta, Cavalier немного превосходит ее в длину (на 4 см) и практически сопоставим по базе, но объем багажника меньше — 405 литров (у Jetta 442 л).
По системам безопасности комплектации сильно различаются.
Базовая версия Enjoyment ограничивалась передними боковыми подушками, креплениями детских кресел, ABS+EBD.
В средних версиях набор уже повесомее: появлялись система помощи при экстренном торможении, удержание на подъеме и система курсовой устойчивости, а также переключатель режимов вождения, контроль давления в шинах, задний парктроник.
Камера была опцией для всех моделей.
В отдельных вариантах может быть установлен видеорегистратор.
Cavalier стал одним из самых популярных продуктов СП SAIC-GM в Китае.
Рекордным для модели стал 2018 год — более 250 тысяч машин и 13-е место в рейтинге.
Пользователи к основным плюсам относят привлекательную и разумную цену, неплохое оснащение в средних и топовых комплектациях, экономичность.
Минусами называют нелучший дизайн, плохую шумоизоляцию, бедную базовую комплектацию, посредственную динамику, а также маленький объем бака.