Chevrolet Camaro Open (Шевроле Камаро Открытый)

Опцией для Camaro SS и Camaro ZL1 становятся новые спортивные сиденья Recaro. У кабриолета в плане двигателей ничего не изменилось — те же моторы 3.6 V6 и 6.2 V8.

Кабриолет Шевроле Камаро предлагает обширную линейку комплектаций. Базовые версии оборудованы мотором V6. Здесь есть сиденья с тканевой обивкой, кондиционер, электропривод наклона передних сидений, электропакет и бесключевой доступ, регулируемый в двух плоскостях руль, аудиосистема с шестью динамиками, дополнительный аудиоразъем, Bluetooth. Более дорогие исполнения добавляют передние сиденья с электроприводом в восьми направлениях, дистанционный запуск (с автоматической коробкой передач), медиасистему MyLink с 7-дюймовым сенсорным экраном, 19-дюймовые легкосплавные диски. В версиях среднего уровня появляется кожаный салон, подогрев передних сидений, обогреваемые наружные зеркала, аудиосистема с 9 динамиками, 19-дюймовые легкосплавные диски. Camaro SS помимо мотора V8 оснащены дифференциалом повышенного трения, спортивно настроенной подвеской и элементами внешнего тюнинга. Camaro ZL1 с V8-турбо добавляет адаптивную подвеску, дополнительно усиленное шасси, тормоза Brembo, эксклюзивные колеса R20 и прочие детали.

Самые простые Камаро в кузове кабриолет оборудованы 3,6-литровым двигателем V6, мощность которого после рестайлинга увеличилась до 323 л.с. Агрегат комплектуется 6-ступенчатой механической либо автоматической коробкой передач. Под капотом версий SS находится двигатель V8 объемом 6,2 л, производящий 426 л.с., если двигатель работает с механической КПП, и 400 «сил» в сочетании с автоматической коробкой передач. Система активного управления подачей топлива отключает четыре цилиндра из восьми в определенных условиях для повышения экономии. Camaro ZL1 — спорткар, в котором двигатель V8 оборудован турбонагнетателем. Эта модификация обладает производительностью в 580 л.с. и 754 Нм крутящего момента. Чтобы выдержать такие показатели, мощность передается на задние колеса с помощью коробок передач с усиленной конструкцией валов.

Chevrolet Camaro оснащен полностью независимой передней и задней подвеской, стандартными дисковыми вентилируемыми тормозами всех колес. Спорткар оборудован электронным усилителем рулевого управления с изменяемым передаточным отношением, у ZL1 в «базе» также присутствует настраиваемое шасси Magnetic Ride Control — система обеспечивает управление подвеской в режиме реального времени. Кроме того, у топовой серийной модели некоторые элементы конструкции выполнены из углеродного волокна. Камаро построен на платформе с базой 2852 мм. В передней части салона пространства более чем достаточно. Задним пассажирам кабриолета будет очень тесно, хотя наличие двух мест лишним не станет. Как и багажник объемом 290 литров (это показатель с поднятым верхом, а при его складывании объем уменьшается до 222 литров).

Все Camaro после рестайлинга имеют самый необходимый набор систем безопасности, включающий ABS, контроль тяги и устойчивости, шесть надувных подушек (фронтальные, боковые и шторки). Также в стандартную комплектацию входит телематическая система OnStar, система контроля давления в шинах. Опции включают камеру заднего вида, проекционный дисплей. Автомобиль получил пятизвездочный рейтинг по результатам национальных краш-тестов.

Этот автомобиль с настоящей голливудской внешностью привлекает ценителей культовых спортивных машин. При этом имиджевая составляющая Chevrolet Camaro настолько высока, что на его популярность практически не влияют какие-либо кризисы. Есть и возможность экономии, если предпочесть менее дорогую комплектацию, — это почти никак не отразится на внешнем виде и интерьере (за исключением некоторых опций). Не случайно большинство предлагаемых на рынке машин оснащены 3,6-литровым мотором, ведь смысловая нагрузка та же, а минус в цене составляет достаточно существенную разницу.