Chevrolet Bolt (Шевроле Болт)

Основная батарея (60 кВт·ч) расположена под полом, обеспечивая не только достаточное внутреннее пространство, но и низкий центр тяжести. В конструкции применены различные технологические решения, призванные улучшить аэродинамические характеристики. Производство модели началось в ноябре 2016 года, продажи в США открылись уже в декабре.

В США автомобиль продается в комплектациях LT и Premier. Версия LT включает 17-дюймовые легкосплавные диски, ксеноновые фары, светодиодные ДХО, кнопку запуска и вход без ключа, цифровой дисплей приборки, 10,2-дюймовый сенсорный экран мультимедиа (Bluetooth, интеграция с Apple CarPlay и Android Auto), камеру заднего вида, автоматический климат-контроль, аудиосистему с шестью динамиками и двумя портами USB. Дополнительный пакет опций включает подогрев передних сидений, обтянутый кожей руль с подогревом, зеркала заднего вида с автоматическим затемнением. За доплату можно установить базовый набор систем помощи водителю, предлагается специальное напольное покрытие грузового отсека. Комплектация Premier к перечисленному добавляет рейлинги на крыше, кожаную обивку сидений, подогрев задних сидений и центральный задний подлокотник, модернизированное зеркало заднего вида с камерой. Доппакет Infotainment включает аудиосистему Bose с семью динамиками, беспроводную зарядку и два задних зарядных USB-порта. Для топовой комплектации предлагается еще более расширенный пакет систем безопасности Driver Confidence II.

Основой движущей силы Chevrolet Bolt является электричество, которое накапливается в батарее полезной емкостью 60 кВт·ч. Аккумулятор разработан и построен компанией LG Chem. Состоит из 288 ячеек — в 96 группах по три элемента в каждой. Вес аккумулятора — 435 кг. По данным EPA, Bolt имеет запас хода 383 км (238 миль). Полный заряд от обычной однофазной домашней сети переменного тока (240В) потребует 9,5 часов. Можно заряжать электромобиль и от специальных зарядных станций с постоянным током мощностью до 50 кВт — быстрая зарядка за 30 минут обеспечивает 140 км пробега. Chevrolet дает гарантию на аккумулятор сроком 8 лет или 160 000 км пробега. Если говорить о динамике, то максимальная скорость, до которой может разогнаться Bolt — 140 км/ч, время разгона 0-100 км/ч — 7,4 секунды. Bolt 2020 модельного года получил более емкую батарею (66 кВт·ч), немного улучшив свои показатели.

При создании Bolt применена платформа GM BEV2. Подвеска — независимая спереди и полузависимая сзади. Масса хэтчбека составляет около 1,62 тонны. Корпус батареи одновременно является структурным компонентом, увеличивающим жесткость кузова на кручение. Для охлаждения применена жидкостная система объемом 6,9 литра. Кузов Bolt имеет аэродинамически плавные формы и отличается увеличенной высотой (почти 1596 мм), при этом GM утверждает, что коэффициент аэродинамического сопротивления Cd равен 0,308. Длина хэтчбека 4166 мм, ширина 1765 мм. Колесная база — 2600 мм. Объем багажника — 479 литров, которые увеличиваются до 1603 литров при сложенных задних сиденьях (60/40).

Стандартные системы безопасности Chevrolet Bolt включают комплект из 10 надувных подушек, крепления детских кресел, системы ABS и ESP, контроль давления в шинах, функцию автоблокировки дверей при начале движения. Опции для LT включают задний парктроник, мониторинг слепых зон и перекрестного движения сзади. В комплектации Premier с пакетом Driver Confidence II доступны система адаптивного круиз-контроля с автоматическим экстренным торможением, система помощи при удержании полосы движения, автоматический дальний свет. С 2019 модельного года данный пакет опций предлагается и для базовой версии хэтчбека.

Chevrolet Bolt — относительно недорогой и технически продвинутый электромобиль с очень приличным запасом хода. GM позиционирует Bolt прежде всего как конкурента Tesla Model 3. Хэтчбек имеет интересный внешний вид и больше похож на минивэн. Простенький интерьер сочетается с хорошей обзорностью, достаточным простором сзади, где двое взрослых смогут чувствовать себя вполне удобно. Объективными недостатками его можно назвать экономию на материалах, неудобную конструкцию сидений, невысокий ездовой комфорт на неровных дорогах.